Αυτόματος προσδιορισμός του σημείου ανάφλεξης του πετρελαίου καυσίμου αεροπλάνου
Το καύσιμο αεροπλάνου είναι καύσιμα αεριωθούμενων μηχανών, επίσης γνωστά ως καύσιμα στροβίλων αεροπορίας, είναι ελαφριά πετρελαιοειδή.
Καθαρίζεται κυρίως από το απόσταγμα κηροζίνης του αργού πετρελαίου, μερικές φορές με τις πρόσθετες ουσίες, και μπορεί επίσης να παραχθεί από την υδροπυρόλυση του βαριού αποστάγματος του αργού πετρελαίου. Ευρύς τύπος μέρους (σημείο βρασμού 60 ~ 280℃) και τύπος κηροζίνης (σημείο βρασμού 150 ~ 315℃) δύο κατηγορίες, που χρησιμοποιούνται ευρέως σε όλα τα είδη αεροσκαφών αεριωθούμενων αεροπλάνων. Το κηροζίνη-βασισμένο καύσιμο αεροπλάνου είναι επίσης γνωστό ως κηροζίνη αεροπορίας. Η παραγωγή καυσίμου αεροπλάνου, που πέταξε στα ύψη με την ανάπτυξη των αεροσκαφών αεριωθούμενων αεροπλάνων μετά από το Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, έχει τη μακριά υπέροχη βενζίνη αεροπορίας. Το 1961 ~ 1962, κηροζίνη αεροπορίας της Κίνας επιτυχώς δοκιμαστικός-παραχθείσα με το εσωτερικό αργό πετρέλαιο και βαλμένος το στην παραγωγή.
Ποικίλες πρόσθετες ουσίες προστίθενται συχνά στα αεριωθούμενα καύσιμα για να βελτιώσουν την απόδοσή τους, όπως τα αντιοξειδωτικοοι, τα passivators μετάλλων, οι αντιψυκτικοί πράκτορες, οι ηλεκτροστατικοί διασκορπίζοντας πράκτορες και τα ενάντια στη φθορά λιπαντικά (δείτε τις πρόσθετες ουσίες πετρελαιοειδών).
Το σημείο ανάφλεξης είναι ένας πολύ σημαντικός δείκτης του μαζούτ, και επίσης ένας σημαντικός δείκτης της ασφάλειας πετρελαίου. Το μαζούτ που το σημείο ανάφλεξης, γενικά, είναι αναφέρεται υπό τον όρο των συγκεκριμένων προτύπων, θα είναι μαζούτ που θερμαίνεται σε μια ορισμένη θερμοκρασία, να καταστήσει την επιφάνειά του παραχθείσα από τον την ατμό πετρελαίου αερίου συνέπεσε με τον περιβάλλοντα αέρα που διαμορφώνει μπορεί να καψει ένα μίγμα αερίων, κατά χρησιμοποίηση μιας τυποποιημένης δοκιμής υπό τον όρο της πηγής πυρκαγιάς και το μίγμα επαφής μπορεί να παραγάγει τη στιγμιαία πυρκαγιά λάμψης, όταν καλείται η θερμοκρασία σημείο ανάφλεξης μαζούτ. Έχει τα χαρακτηριστικά της λάμψης και εξαφανίζει, δηλ., αυτό δεν μπορεί να κάνει συνεχή τη μαζούτ καύση. Μέσω αυτού του καθορισμού, μπορούμε να δούμε ότι το σημείο ανάφλεξης του μαζούτ αντιπροσωπεύει το βαθμό κινδύνου ανάφλεξης του μαζούτ. Όσο χαμηλότερο το σημείο ανάφλεξης είναι, τόσο πιό επικίνδυνο είναι στο στάδιο της μεταφοράς. Αντίθετα, όσο υψηλότερο το σημείο ανάφλεξης είναι, ο ασφαλέστερος αυτό είναι.
Η ανίχνευση σημείου ανάφλεξης μαζούτ μπορεί να χρησιμοποιήσει κλειστό το SH105B προσδιορισμό ελεγκτών σημείου ανάφλεξης αυτόματο, ο αυτόματος κλειστός ελεγκτής σημείου ανάφλεξης SH105B είναι η χρήση της τεχνολογίας μικροϋπολογιστών, υγρή επίδειξη κρυστάλλου μεγάλης οθόνης LCD. Το όργανο σύμφωνα με την τυποποιημένη μέθοδο, αυτόματη ανύψωση, αυτόματος εξαερισμός, αυτόματη ανάφλεξη, αυτόματη επίδειξη, αυτόματη αξία σημείου ανάφλεξης κλειδώματος, αυτόματη εκτύπωση οδηγεί. Μετά από τη δοκιμή, μπορεί να δροσιστεί αυτόματα, και η διαδικασία εργασίας είναι πλήρως αυτοματοποιημένη. Έχει τα πλεονεκτήματα της ακριβούς μέτρησης, της καλής επανάληψης, της σταθερής απόδοσης και της απλής λειτουργίας. Ευρέως χρησιμοποιημένος στη δύναμη, το πετρέλαιο, τη χημική ουσία, την επιθεώρηση προϊόντων, τη επιστημονική έρευνα και άλλα τμήματα.
Συμμορφωθείτε με το ISO - 2719, ASTM D93, πρότυπα GB261-2008