Αυτόματος προσδιορισμός του σημείου ανάφλεξης του πετρελαίου καυσίμου αεροπλάνου

May 31, 2021
τα τελευταία νέα της εταιρείας για Αυτόματος προσδιορισμός του σημείου ανάφλεξης του πετρελαίου καυσίμου αεροπλάνου

Αυτόματος προσδιορισμός του σημείου ανάφλεξης του πετρελαίου καυσίμου αεροπλάνου

τα τελευταία νέα της εταιρείας για Αυτόματος προσδιορισμός του σημείου ανάφλεξης του πετρελαίου καυσίμου αεροπλάνου  0

Το καύσιμο αεροπλάνου είναι καύσιμα αεριωθούμενων μηχανών, επίσης γνωστά ως καύσιμα στροβίλων αεροπορίας, είναι ελαφριά πετρελαιοειδή.
Παράγεται κυρίως από τα αποστάγματα κηροζίνης που αποστάζονται από το αργό πετρέλαιο από τον καθαρισμό, μερικές φορές με τις πρόσθετες ουσίες, ή τα βαριά αποστάγματα που αποστάζονται από από το αργό πετρέλαιο από την υδροπυρόλυση.
Ο ευρύς τύπος μέρους (σημείο βρασμού 60 ~ 280℃) και ο τύπος κηροζίνης (σημείο βρασμού 150 ~ 315℃) χρησιμοποιούνται ευρέως σε όλα τα είδη αεροσκαφών αεριωθούμενων αεροπλάνων.
Το καύσιμο αεροπλάνου κηροζίνης είναι επίσης γνωστό ως κηροζίνη αεροπορίας.
Η παραγωγή του καυσίμου αεροπλάνου, που πέταξε στα ύψη με την ανάπτυξη των αεροσκαφών αεριωθούμενων αεροπλάνων μετά από το Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, έχει υπέροχος μακριά αυτή της βενζίνης αεροπορίας.
Η Κίνα παρήγαγε επιτυχώς την κηροζίνη αεροπορίας από το εσωτερικό αργό πετρέλαιο το 1961 ~ το 1962 και την έβαλε στην παραγωγή.
Οι διάφορες πρόσθετες ουσίες προστίθενται συχνά στο καύσιμο αεροπλάνου για να βελτιώσουν την απόδοσή της, όπως τα αντιοξειδωτικοοι, passivators μετάλλων, αντιψυκτικοί πράκτορες, ηλεκτροστατικά dissolvants, και ενάντιος στη φθορά - λιπαντικά (δείτε τις πρόσθετες ουσίες πετρελαιοειδών).
Το σημείο ανάφλεξης είναι ένας εξαιρετικά σημαντικός δείκτης του μαζούτ, και είναι επίσης ένας σημαντικός δείκτης σχετικός με την ασφάλεια πετρελαίου.
Το μαζούτ που το σημείο ανάφλεξης, γενικά, είναι αναφέρεται υπό τον όρο των συγκεκριμένων προτύπων, θα είναι μαζούτ που θερμαίνεται σε μια ορισμένη θερμοκρασία, να καταστήσει την επιφάνειά του παραχθείσα από τον την ατμό πετρελαίου αερίου συνέπεσε με τον περιβάλλοντα αέρα που διαμορφώνει μπορεί να καψει ένα μίγμα αερίων, κατά χρησιμοποίηση μιας τυποποιημένης δοκιμής υπό τον όρο της πηγής πυρκαγιάς και το μίγμα επαφής μπορεί να παραγάγει τη στιγμιαία πυρκαγιά λάμψης, όταν καλείται η θερμοκρασία σημείο ανάφλεξης μαζούτ.
Έχει τα χαρακτηριστικά της λάμψης και εξαφανίζει, δηλ., αυτό δεν μπορεί να κάνει το μαζούτ στη συνεχή καύση προϊόντων.
Από αυτόν τον καθορισμό, μπορούμε να δούμε ότι το σημείο ανάφλεξης του μαζούτ αντιπροσωπεύει τον κίνδυνο ανάφλεξης μαζούτ. Όσο χαμηλότερο το σημείο ανάφλεξης είναι, τόσο πιό επικίνδυνο θα είναι στο στάδιο της μεταφοράς. Αντίθετα, όσο υψηλότερο το σημείο ανάφλεξης είναι, ο ασφαλέστερος αυτό θα είναι.
Η ανίχνευση σημείου ανάφλεξης του μαζούτ μπορεί να καθοριστεί από κλειστό το SH105B αυτόματο ελεγκτή σημείου ανάφλεξης. SH105B ο κλειστός αυτόματος ελεγκτής σημείου ανάφλεξης είναι μια τεχνολογία μικροϋπολογιστών με τη μεγάλη επίδειξη LCD.
Το όργανο σύμφωνα με την τυποποιημένη μέθοδο, αυτόματων ανόδου και πτώσης, αυτόματος εξαερισμός, αυτόματη ανάφλεξη, αυτόματη επίδειξη, αυτόματη αξία σημείου ανάφλεξης κλειδώματος, αυτόματη εκτύπωση οδηγεί.
Αφότου μπορεί να δροσιστεί αυτόματα η δοκιμή, για να επιτύχει την πλήρη αυτοματοποίηση της διαδικασίας εργασίας.
Έχει τα πλεονεκτήματα της ακριβούς μέτρησης, της καλής επανάληψης, της σταθερής απόδοσης και της απλής λειτουργίας.
Ευρέως χρησιμοποιημένος στη ηλεκτρική δύναμη, το πετρέλαιο, τη χημική ουσία, την επιθεώρηση προϊόντων, τη επιστημονική έρευνα και άλλα τμήματα.
Σύμφωνα με το ISO - 2719, ASTM D93, πρότυπα GB261-2008